Тема: Алтай-[s]Монголия[/s]-Байкал

[Eduardo]

Ну чего ребятки, съездил я и в этом году.
Сам - т.е. одной машиной.
Маршрут готовил Алтай-Монголия-Байкал, но Монголия отпала по разным соображениям. Вернее я решил не выезжать из РФ уже в ходе самой поездки. Хотя и очень хотелось!

Поэтому название следует читать вот так:

Алтай-Монголия-Байкал

По этой причине должок еще остался.

Пройдено более 16000 км за 32 дня. расход горючки порядка 13-14л на сотню примерно. Цены на 92 горючку в РФ лежали в диапазоне от 29.5 до 34 руб\л. По бюджете скажу, что вложился в чуть более 100 Круб. Эта сумма также включает вынужденную покупку нового комплекта из 5 МТ колес, но не включает некоторую сумму по зализыванию ран после поездки (тут, в общем, есть и плановые работы по замене жидкостей и износившихся деталей.)
Маршрут пролегал через Курск-Воронеж-Саратов-Тольяти-Уфа-Челябинск-Курган-Ишим-Омск-Новосибирск. Этот участок пройден за 5 дней. Дороги - ну по-разному было. Были и отличные участки, были и убитые полностью, где по разным причинам приходилось тащиться 10-20-30 км\ч. Перед Уралом стало холодно и пошел дождь.  В дождь там дорога через Урал опасная - все медленно идут, в кюветах в неск. местах сложенные фуры были и разбросанные грузы. Я что бы миновать лишние погран переходы с Казахстаном ушел севернее через Ишим и тюменскую обл. От Урала и до Омска ехали преимущественно под дождем. Дальше, на подъезде к Новосибирску погода улучшилась!За пару сотен км перед Новосибом догнал грузовик резко тормознувший перед носом когда я его собирался обогнать. Дабы не идти в лобовую с встречными пожертвовал пер. бампером. Но попутно вырвал\срезало одну шашку протектора на переднем колесе. Я на нем немного проехал, потом долго искал где бы его заварить, но так и не нашел место. В Новосибирске поправил схождение на СТО и местные джиперы болгаркой убрали все лишнее, ждал (безуспешно)5 часов пока на одной шиномонтажке заделают колесо. На это ушел еще день. Потом так и не отремонтировав нормально(колесо не спускало, но далеко на таком и не поедешь) запаску решили ехать дальше, на юг, на Алтай. Набрали водички в роднике, в районе этого моста около Усть-Семы потом на обр. пути стояли с ночевкой - есть неплохие места и подъезды.

[Eduardo]

На Алтае маршрут пролегал так: в Черге свернули и ушли на Кукуя-Ильинка-Белый/черный Ануй-Яконуй-Усть-Кан-Ябоган-Туэкта.
Горы там не очень высокие, но красиво!

[Eduardo]

Особенно красиво было когда заехали на холм в районе Усть-Кана  и заночевали с прекрасными видами вокруг. А под ногами куча эдельвейсов растет!
ВЫехали на Чуйский тракт и отправились еще южнее.

[Eduardo]

Далее по трассе через пер. Чике-таман до Акташа, с которого потом ушел в сторону Улагана  через красные ворота и далее через пер. Кату-Ярык в долину Чулышмана и к южной части Телецкого озера.

[Eduardo]

Ну чего сказать, после катаклизмов с проливными дождями многие дороги на Алтае были плохи. Дорога от Акташа до Телецкого заняла больше времени, чем я рассчитывал. Но места красивы, особенно долина Чулышмана, в которой было не так и много народу. Да, спуск в нижней части пер. Кату-Ярык был такой стремненький, изобиловал большим кол-вом камней, ям и был довольно крут. Но смельчаки спускались туда даже на пузотерках. Потом узнал, что для таких там есть сервис в виде УАЗа\трактора тянущих потом назад на перевал эти пузотерки на "галстуке".

[Eduardo]

Еще мы посетили голубое озеро и в сторону от поселка Чибит поехали в каньен посмотреть мажойский каскад. Потом Курай и поехали к альплагерю Актру, к которому ведет такая себе дорога изобилующая камнями. Ну и броды тоже есть. как раз там туча в горах засела и создавала прилично сырости, что прилично осложняло движение по скользкой глинистой дороге с крупными камнями.  Приехали к вечеру, лагерь, ужин, холодно,  т.к. высота более 2100, в добавок пошел дождь! Утром просыпаемся - заморозки и ледышки кругом, по машине иней... Завтракаем и валим вверх на ледник!

[Eduardo]

Утром холодно но солнечно, погода может резко испортиться, потому брали довольно теплые вещи. Поднимаемся все выше, трудно идти, "что то воздуху мне мало, ветер пью-туман глотаю"
поэтому приходится часто останавливаться что бы перевести дух. дорога уходит все выше, потом еще круче и надо подниматься по осыпям... Наконец перед нами открывается небольшое озерко талой воды и ледник большой Актру, а чуть правее и сама вершина Актру.
Беседуем с дежурными альпинистами в палаточном городке у подножия ледника и идем выше к голубому озеру на высоте более 2800м. Вот и оно! Но по сравнению с видами ледника и покоем вершин оно мне показалось не таким и интересным. Хотя жалеть не о чем - виды ледника со стороны озера впечатлили. Спускаемся вниз, фоткаем. В легерь пришли на автопилоте где то после 16 часов дня. Релакс, совместный ужин с интересными знакомыми которые разбили лагерь рядом с нами пока ходили вверх. Ночью погода вновь портится, утром след дня все было затянуто облачностью и туманом, начал накрапывать дождик, под которым мы и отправились назад ближе к цивилизации.

[Eduardo]

При возвращении снова подзасел в 10м от того места, где сидели когда ехали к альплагерю. Скользковато, а там много крупных камней . Вот рамой\баком цепанул - пришлось домкратиться и камни подмащивать. Прощальный взгляд на горы в сторону долины - там не лучше, едем вперед лавируя между бесконечными ямами\камнями на дороге...
Вот и вышли на просторы Курайской степи. Далее держим путь дальше к монгольской границе, поглядели ярмарок и купили разных подарков.

[Eduardo]

Хотел я посетить пос. Джазатор, но туда мы не попали. Пошли от Кош-Агача км 30-40 в нужном направлении, но погранзона там и нас не пустили, а вместо этого были разборки на ПЗ.Так что я решил в Монголию не выезжать.
Заночевали в гостинице Кош-Агача, на след день штраф заплатили и поехали через пос. Бельтир(когда то разрушенный землетрясением) по долинам р. Чаган-Узун(Талдура) и примыкающие местности(долина р. Джело, Карагемский перевал). Погода была плохой, но на след день просто отличная погода была, а места те супер понравились. Дико красиво!
Вот проваленный Стадион в пос. Бельтир, который сейчас очень малонаселен, несколько мостов через реку, и там уже практически никого - верблюды да курганы.

[Eduardo]

Как и говорил, на след день погодка отменная - катаемся по округе в сторону Карагемского перевала, вид на горный массив в районе Актру и ледники с другой стороны.

[Eduardo]

Да, вот и такие места посетили, через реку в брод и дальше... К вечеру вернулись на прежнее место на остров, где во второй раз заночевали в укромном местечке.
Там р. Джело прогрызла себе в скалах узкое ущелье, сразу после этого она разделяется и образует большой остров. Мостов в этой местности нет, но броды я застал не глубокие - подножка обычно оставалась сухой. Есть несколько мест где живут люди, там же загоны для скота.
А на след день отправились в обратном направлении.

[Eduardo]

В течение дня были прекрасные панорамы заснеженных вершин, которые мы не видели ранее из-за плохой погоды в горах.
По дороге посмотрели петроглифы.
Интересно поглядеть на творчество древних людей более 5-8 тыс лет назад!
А как вам последняя фотка с высеченной на камне то ли ракетой, то ли еще чем?

[chopic]

Как всегда шикарный отчет и соответственно-фото 

[Eduardo]

Не стесняемся, клацаем по фоткам, открываем и смотрим их в большем разрешении и деталями - там есть на что поглядеть!

Над кем то нависла эта черная тучка!
Вот и все на Алтае, едем назад через перевалы, будем дальше держать курс на восток к Байкалу!
Я избрал более прямую дорогу не через Барнаул-Новосибирск, а ушел в Бийске в сторону Целинного, вышел на Новокузнецк, Ленинск-Кузнецкий и далее уже на Кемерово. Там уже дорога только одна через тайгу.  Дорог ужасного качества там было немало, но избрав этот путь я за  2 дня от Алтая доехал до окрестностей Байкала. Вечером через 2 дня я был уже под Иркутском. На подъезде к Иркутску гудела и в конце-концов поджарилась крестовина. Она была успешно заменена. Далее поели в кафешке и вперед, т.к. под дождем под Иркутском становиться не хотелось, а потом и негде было - после последней веселой и бессонной ночи в гостишке из-за всенощного загула постояльцев в гостишки эти никого уже сАвсэм не тянуло. Поэтому уже ночью под проливным дождем и реками грязи с гор (в надежде все таки из под него выйти) я штурмовал перевал, и выехал к Байкалу в Култук и Слюдянку, за которой и заночевали. Потом Были такие себе дороги в сторону Улан-Уде, паром через Селенгу, дорога вдоль вост. берега Байкала. Такой себе лагерь в красивом месте, в Байкале купались! Вода около 18С!
Интересно, что днем из-за дымки противоположный берег Байкала обычно не виден, как и остров Ольхон. Но каждый раз к вечеру и вечером в т.ч. после заката видимость была прекрасная и горные цепи были видны судя по навику и ГШ картам за добрые 150-200 км! Ну очень далеко! А так полное ощущения, что на море - Прибой, чистая и прозрачная но пресная вода(не раз просто из Байкала зачерпывал кружку и пил).

[Eduardo]

Постояли денек и передохнули и айда дальше, в Баргузинскую долину. Там у бурятов и не только, (вообще у буддистов) немало священных мест. По преданию в тех краях родилась мать Чингиз-хана, поэтому он и впитал с молоком матери такую силу и жизненную энергию.
Тут есть и баргузинский дацан Богиня Янжима, и сакральный комплекс Бархан Уула, и вообще много всего есть посмотреть и поучиться у бурят относиться к своей истории и вообще жизни!
Да, горы очень напоминают крымские, хотя и повыше.

[Yurdos]

Эх, хочу туда...
Молодцы, что поехали и так хорошо съездили!

[Eduardo]

Можно ли подправить название темы так, что бы одно слово было перечеркнуто вот так:
Алтай-Монголия-Байкал
А то я не смог этого сделать при создании.

[Yurdos]

Можно ли подправить название темы так, что бы одно слово было перечеркнуто вот так:
Алтай-Монголия-Байкал
А то я не смог этого сделать при создании.

к сожалению, нету такой функции в названии темы 

[Yurdos]

Некоторые пейзажи на фото так завораживают, что кажется, попади туда и полдня будешь сидеть и просто смотреть вокруг... ни о чем не думая...

ps: про пограничников поподробнее

[Eduardo]

Выше там последние 3 фотки из ущелья р. Алла. Там же ехали и маслята растут вот тааак вот!
Но что самое прикольное, собирали мы их в другом месте, а тут все червивые!
Ну Что, принимали ванны в горячих термальных аллинских источниках.
Заночевали там недалеко на высоком берегу реки. На след день еще покатались в долинах-ущельях-горах держа путь назад к Байкалу. Пока собирал грибочки для жаркого и зажарки встретил такого вот щитомордника в лесу. Хорошо хоть его заметил вовремя.  Щитомордник вообще пугал нас нее слабо имитируя из себя гремучника - тряс кончиком хвоста в траве-сухой листве и от этого сходство с гремучником было сильным и нам было еще страшнее! Но все же он нам позировал исправно, даже делал выпады в объектив фотоаппарата.

[Eduardo]

К сожалению дороги а Баргузинской долине очень плохие. Большая часть - грейдеры, причем разбитость дорог меняется. Вчера ехали - ужас-ужас-нунахтудаехать! из-за большого кол-ва ям, булыженов на дороге, а сегодня уже может быть и лучше, т.к. техника прошла и ковшом подровняла. Хотя могут посередине дороги гребень оставить на котором камни до 20-30 см диаметром и убить машину нефиг делать. А все потому, что ехать медленно очень напрягает из-а тряски и колдобин. хоть 5, хоть 10, хоть 20 км\ч. Более-менее нормально ехать 60 и более, слегка касаясь неровностей на дороге, но это чревато при резком изменении ситуации.
В общем снова вернулись с Байкалу, (стояли в другом месте) что бы пожарить собранных грибочков и еще релакснуть денек перед дальней дорогой назад.
Вообще, большая часть дороги вдоль восточного берега уже представляет из себя практически автобан, только км за 35-40 до Усть-баргузина дорога плохая, но уже начали ее делать. В хороших и удобных в плане подъхезда недоприводами местах все забито! Думали зарулить еще севернее Усть-баргузина в Чувыркуйскую бухту - там заповедник, но как подъехали - с десяток машин стояли в длинную очередь оформить формальности и оплатить за въезд (там стоят и передвигаются только в спец. отведенных местах. Мы это дело увидели и решили не ехать.) Т.к. есть особые экономические зоны и фактически уже построили отличную дорогу, то местам тем уже практически капец имхо! Ну на внедорожнике еще можно найти места безлюдные в тех местах, но скоро и того не будет. Тем более куча плакатов везде, что въезд надо согласовать с местными властями и тд и тп...

[Eduardo]

Отдых закончился и пошли домой. Выехав на трассу Улан-Уде - Иркутск буквально через 10 км спускает переднее колесо. Жарко, ставлю запаску с оторваной шашкой, на котором далеко не уедешь. Снятое колесо имеет трещины по середине, через них и травит. Их несколько, видно металлокорд,  В общем, приехали. Скитание по шиномонтажкам-магазинам в округе в поисках 32-й запаски. ничего нет. До Улан-Уде 100 км, до Иркутска более 300 и дорога не ах. Решаю ехать еще дальше на восток. Но в Улан-Уде поиски были нелегкие. В конце концов психанул, и купил комплект из 5 новых МТ колес 275\70\16, а своих остаток продал незадорого местным джиперам, по случаю оказавшиеся около магазина. На возню с колесами ушел весь день до вечера. Ну купили омуля, пива, остановились недалеко от Селенги...
На след день поехали на Иркутск, по дороге остановились шишек набрать, послонялись по местным магазинчикам сувенирным на юге Байкала. Магазинчики сувенирные очень не понравились. Едем на перевал, бросаем прощальный взгляд на Байкал. Дорога через перевал днем и по хорошей погоде совсем не страшная, как оказывается. Опять заехали на сервис к знакомым ребятам что бы машинку глянули перед большим перегоном. Вердикт - вторая крестовина люфтит и долго не проживет, скорее всего. Ладно, купил парочку крестовин в одном магазинчике и решил, что поеду. Если загнется, то буду менять, а нет, так нет уже дома разберемся. (крестовина дожила.)
Дальше была дорога - федеральные трассы по бесконечной тайге, с болотами-лесами-комарами, Урал, европейская часть.
Неделя пути назад от Иркутска.
Легко сказать - неделя пути  и ехать с утра и до вечера! Просто ехать и ехать, заправлять 2 бака топливом на заправке, размять косточки минут 10 и снова ехать! Последняя ночевка была уже в саратовской области - до дома 1100 км!
В общем столько за день проехать не так и просто, а учитывая границу...
Созрел план - вечером ехали пока солнце за горизонт не упало, заночевали уже как стемнело,  встали ночью и быстро перекусив еще затемно выехали около 3 ночи. Граница заняла 10 минут, там вообще никого не было. В общем, к вечеру были уже дома!
Что сказать еще. Одного клеща на себе поймали на Алтае, больше и не видел их. Комары практически нигде не докучали, можно сказать их вообще не было. Ну разве только в тюменской области были и особенно в районе Кургана на ночевках было жестко.  Гнус мелкий видел пару раз на Байкале, но очень мало его было и появлялся эпизодически. Так что никаких неудобств они не причиняли.

[Yurdos]

Да уж, обратная дорога всегда какая-то печальная.
Помню, в районе Волгограда поясницу уже просто ломило, да и пейзаж вокруг не впечатляющий, пока по Сибири, Уралу едешь еще - нормуль, глаз радуется и усталость не чувствуешь.

[Дмитрий]

Да уж, обратная дорога всегда какая-то печальная.
Помню, в районе Волгограда поясницу уже просто ломило, да и пейзаж вокруг не впечатляющий, пока по Сибири, Уралу едешь еще - нормуль, глаз радуется и усталость не чувствуешь.

Зато время за вас, накидывая дополнительный час почти каждый день. А вот когда мы едем обратно домой с Европы в Сибирь, время наоборот, против нас.

[Eduardo]

Да, есть такое с временем.
Ехать домой как то немного печально, но радуешься. А вообще я даже как то втянулся с дорогой в ритм и мне даже было не в тягость. Наверное первая неделя пиления была сложнее всего, а потом нормально - впечатления все перекрывали!

[Yurdos]

Я точно помню, что на восток ехал на одном дыхании, каждый день впечатления, эмоции, новые картинки, пейзажи и т.д.. 
Усталости и не припомню.
То что солнце против работает, это - да. 

[Eduardo]

Да какие там такие особые впечатления? Перед Уралом все затянуло тучами, пошел дождик, дубак.  Впрочем, когда холодно в дороге оно и лучше чем когда жарко - легче ехать. Потом тайга да тайга - что там такого особенного смотреть?
Да, вот еще по ходу понял, что иногда надо больше навику доверять, а не дорожным указателям. Вот в глубинке часто указатели ведут в объезд. Стал, смотрю по навику раза в 2 ближе. Ну, думаю, ладно, объездная наверняка лучше и быстрее, а лишних 5-7 км по хорошей дороге быстро проходят и ничего не решают, особенно если в городке в пробки встрять. Ага,поехал, потом плевался, т.к. на объездной дороге сперва 3 моста в ремонте и пробки на них, потом еще км 2-3 дороги разобрали и фуры ползли со скоростью пешехода, потом еще так витиевато  как то дорога пошла и в завершение км с 6 разбитого грейдера с ямами и каменюками. В результате где то 12-15 км ехал чуть более часа. Назад ехал тот же городок проскочил по навику через центр за 10 минут!

[Yurdos]

Назад ехал тот же городок проскочил по навику через центр за 10 минут!

А город случайно не Канск?

[Eduardo]

  Ну видишь, ты все знаешь!

[Yurdos]

Ну видишь, ты все знаешь!

также сам и вляпался, в обратку тоже напрямую через город поехал 

наверное не самый плохой участок этой объездной

[Eduardo]

Это еще ну почти автобан, показываешь, а было и хуже!

[Eduardo]

ну что,  должек остался у меня, надо бы съездить в Монголию в этом году.  До выезда менее месяца. Если все будет хорошо и достаточно быстро пройдено, на обратном пути хотелось бы глянуть восточный Казахстан и Киргизию. Подробности на ОРМ.

[Yurdos]

Eduardo, класс, завидууюю   

[Eduardo]

 Дык ехать надо! толку то завидовать?